传统物流业如何改变

背景：国内快递方便快捷，但**快递不是很贵也不是很慢。
数字化不仅将改变全球商品流通的方式，也将改变全球消费方式。--经济学人
数字化不仅将改变**各地的商品流通，而且还将改变**各地的商店
一般来说，运输货物有两种选择。首先是快递服务。像dhl和ups这样的外国快递公司速度快但价格昂贵。例如，从上海到伦敦，70公斤包裹快递的价格是一个人机票的4倍。第二，航运是现代物流的核心。然而，这是低效的。有许多程序和法律程序要走。还有很多合同和账单，这进一步降低了效率。而且，相关的纸质单据没有随货附送。因此，货物经常到达，但单据尚未到达。我们得等文件到。因此，**航运过程的运作模式极大地阻碍了效率的提高。
改革滞后的原因在于：航运巨头的傲慢（航运是一个相对垄断的行业）；货运代理的利益（收入占整个**运输业务的20%以上，而程序的改革和简化等于失去了存在的价值）；以及政府的原因（改革是在2008年提出的，但需要20个**的同意，但对政治家没有什么兴趣，只有4个**同意）。
现在，传统物流业改革的动力不是来自行业本身，而是来自互联网和数字化。
比如，如果船晚点，等船的卡车会被送到其他地方使用，类似于今天的滴滴，这样可以提高出租车的利用率，降低空车率，实现资源的优化利用。根据物流行业杂志supplychain的说法，电子商务将带来物流行业从未面临过的巨大风险和复杂性。
物流是一种文明的尺度，因为它追求的是以小的成本，短的时间，在空间完成物质的转移。
就像轮子的发明一样，人们可以更省力地把物体送到远方，文明开始进入一个新的发展阶段。物流能力关系到一个王朝的兴衰，比如京杭大运河。
美国有能力在48小时内向**任何地方派遣军队，以获得政治地位。新加坡控制物流转移，繁荣发展。沃尔玛凭借精密物流仓库成为美国零售业的霸主。
无论是从人类文明程度、**层面、商业层面，物流更快、更快捷都是必须的，这是促进整体文明的需要。
思考：对待一件事，不仅要看表面，更要看本质，更要从更高的维度去看。这是技巧的体现。我们应该知道这是大势所趋。我们不能固守利益，不拥抱未来，因为未来永远会被时代潮流所抛弃。物流业之间的联系进一步缩短的可能性也更大。